中國的投資在第三季度停滯不前。 房地產投資持續下降，基礎設施和製造業投資已停止增長……有一個顯著的例外：汽車 1/

汽車產業對全球經濟來說是一個有趣的領域，因為自2018年以來，中國的增量生產基本上來自出口——國內市場已經維持在約2500萬輛汽車一段時間了 2/

今年汽車出口將超過750萬輛/卡車，明年有望達到800萬至900萬輛（大規模）……到2025年，電動車和插電式混合動力車將有強勁貢獻。 3/

ICE和電動車/新能源車基本上正在分割國內市場（ICE銷售穩定在約1200萬輛），這意味著中國2000-2500萬的電動車生產能力有很多可以用於出口 4/

中國汽車淨出口的波動非常巨大——如此之大，以至於這本身就應該使國際貨幣基金組織質疑其對中國外部盈餘僅為適度規模且不是全球主要政策關注的看法... 5/

中國的汽車進口自2021年以來基本上減少了一半，今年將降至50萬輛（相對於2500萬輛的國內市場來說非常少）。這張圖表單獨解釋了德國目前的困境... 6/

我個人不認為僅僅通過調整中國的行業政策就能為全球貿易帶來更多的平衡（中國不會停止增加汽車出口能力……） 但我了解到 @IMFNews 還不相信（目前）匯率需要發揮作用 7/7