NEUIGKEITEN: Panasonic arbeitet daran, die Anode in Batterien während der Herstellung zu eliminieren, um die Energiedichte durch eine Technologie zu erhöhen, die voraussichtlich bis Ende 2027 ein "weltführendes Niveau" an Kapazität bieten wird, was dem Model Y 25 % mehr Reichweite geben könnte. Wenn dies gelingt, würde die Verbesserung zu einer Erhöhung der Batteriekapazität um 25 % führen, sagte Panasonic. Das würde die Reichweite des günstigsten Sportnutzfahrzeugs von Tesla, dem Model Y, um fast 90 Meilen (etwa 145 km) bei der aktuellen Batteriepacksgröße erhöhen. Alternativ könnte Panasonic die Technologie auch nutzen, um leichtere - und potenziell günstigere - Versionen von Batterien herzustellen, indem die aktuelle Reichweite beibehalten und die Größe des Batteriepacks verkleinert wird. Das vorgeschlagene Design von Panasonic hat in der Herstellungsphase keine Anode. Stattdessen wird eine Lithium-Metall-Anode in der Batterie gebildet, nachdem sie zum ersten Mal aufgeladen wurde. Dies würde Platz für mehr aktive Kathodenmaterialien — Nickel, Kobalt und Aluminium — schaffen, um die Kapazität zu erhöhen, ohne das Volumen zu verändern. Panasonic sagte, dass es auch beabsichtigt, den Anteil von Nickel zu reduzieren, das relativ teurer ist.