UUTISET: Panasonic pyrkii poistamaan anodin akuista valmistusvaiheessa lisätäkseen energiatiheyttä tekniikalla, jonka se sanoo todennäköisesti tarjoavan "maailman johtavan kapasiteetin" vuoden 2027 loppuun mennessä, mikä voisi antaa Model Y:lle 25 % suuremman toimintasäteen. Jos parannus saavutetaan, se johtaisi akun kapasiteetin 25 prosentin kasvuun, Panasonic sanoi. Tämä lisäisi Teslan edullisimman urheiluajoneuvon, Model Y:n, ajomatkaa lähes 90 mailia (noin 145 km) nykyisellä akkukoolla. Vaihtoehtoisesti Panasonic voisi myös käyttää tekniikkaa valmistaakseen kevyempiä - ja mahdollisesti halvempia - versioita akuista säilyttämällä nykyisen toimintasäteen ja pienentämällä akun kokoa. Panasonicin ehdottamassa mallissa ei ole anodia valmistusvaiheessa. Sen sijaan akkuun muodostuu litiummetallianodi ensimmäisen latauksen jälkeen. Tämä vapauttaisi tilaa aktiivisemmille katodimateriaaleille – nikkelille, koboltille ja alumiinille – kapasiteetin lisäämiseksi tilavuutta muuttamatta. Panasonic sanoi pyrkivänsä myös vähentämään nikkelin osuutta, joka on suhteellisen kalliimpaa.