TIN TỨC: Ford đã chính thức công bố nền tảng xe điện mới và hệ thống sản xuất xe thế hệ tiếp theo của mình. Chi tiết về Nền tảng EV Toàn cầu của Ford: • Giảm 20% số bộ phận so với một chiếc xe thông thường, với 25% ít hơn các bộ phận gắn kết, 40% ít hơn các trạm làm việc dock-to-dock trong nhà máy và thời gian lắp ráp nhanh hơn 15%. • Ford cho biết "Chi phí sở hữu thấp hơn trong năm năm so với một chiếc @Tesla Model Y đã qua sử dụng ba năm." • Dây điện trong chiếc xe tải cỡ trung mới; ngắn hơn hơn 4.000 feet (1,3 km) và nhẹ hơn 10 kg so với dây điện được sử dụng trong chiếc SUV điện thế hệ đầu tiên của chúng tôi. • Pin prismatic lithium iron phosphate (LFP) cho phép tiết kiệm không gian, trọng lượng và chi phí. Đây là một bộ phận cấu trúc cũng phục vụ như sàn xe. • Chiếc xe tải cỡ trung mới được dự đoán sẽ có không gian cho hành khách nhiều hơn so với Toyota RAV4 mới nhất, ngay cả trước khi bạn tính đến frunk và thùng xe. Bạn có thể khóa ván lướt sóng hoặc thiết bị khác trong thùng đó – không cần giá đỡ trên nóc hoặc giá kéo. • Chiếc xe tải cỡ trung mới sẽ có thời gian tăng tốc từ 0-60 nhanh như Mustang EcoBoost, với nhiều lực ép hơn. Chi tiết về Hệ thống Sản xuất EV Toàn cầu của Ford: • Biến đổi dây chuyền lắp ráp truyền thống thành một "cây lắp ráp". Thay vì một băng chuyền dài, ba bộ phận phụ chạy trên các dây chuyền riêng của chúng đồng thời và sau đó kết hợp lại với nhau. • Các bộ phận nhôm đúc nguyên khối lớn thay thế hàng chục bộ phận nhỏ hơn, cho phép phần trước và phần sau của xe được lắp ráp riêng biệt. • Phần trước và phần sau sau đó được kết hợp với bộ phận phụ thứ ba, pin cấu trúc, được lắp ráp độc lập với ghế, bảng điều khiển và thảm, để tạo thành chiếc xe. • Các bộ phận di chuyển xuống cây lắp ráp đến các công nhân trong một bộ kit. Trong bộ kit đó, tất cả các bộ phận gắn kết, máy quét và dụng cụ điện cần thiết cho công việc đều được bao gồm. • Việc lắp ráp chiếc xe tải điện cỡ trung mới có thể nhanh hơn tới 40% so với các xe hiện tại của Nhà máy Lắp ráp Louisville. Một phần thời gian đó sẽ được tái đầu tư vào việc nội địa hóa và tự động hóa để cải thiện chất lượng và chi phí, cuối cùng mang lại cải thiện tốc độ 15%. Ford: "Một hệ sinh thái đơn giản, hiệu quả, linh hoạt để cung cấp một gia đình xe điện giá cả phải chăng, được định nghĩa bằng phần mềm – chiếc đầu tiên trong số đó là một chiếc xe tải điện cỡ trung, bốn cửa sẽ được lắp ráp tại Nhà máy Lắp ráp Louisville của Ford cho thị trường Mỹ và xuất khẩu. Dự kiến ra mắt vào năm 2027. Nó sẽ có mức giá khởi điểm khoảng 30.000 USD." Ford cho biết họ sẽ cung cấp một gia đình xe điện giá cả phải chăng, có thể thích ứng với nhiều kiểu dáng cho công việc và giải trí — bao gồm cả cho xuất khẩu — và pin LFP của chúng sẽ được lắp ráp tại Mỹ, không phải nhập khẩu từ Trung Quốc. Các thông số bổ sung cho chiếc xe tải điện cỡ trung – bao gồm ngày công bố, giá khởi điểm, phạm vi pin ước tính của EPA, kích thước pin và thời gian sạc – sẽ được thông báo sau. Đầu tư 2 tỷ USD của Ford vào Nhà máy Lắp ráp Louisville của họ là ngoài khoản đầu tư 3 tỷ USD đã được công bố trước đó vào BlueOval Battery Park Michigan, nơi sẽ sản xuất pin prismatic LFP cho chiếc xe tải điện cỡ trung bắt đầu từ năm tới. Tổng cộng, các khoản đầu tư này lên tới khoảng 5 tỷ USD, và giữa hai nhà máy, Ford dự kiến sẽ tạo ra hoặc bảo đảm gần 4.000 việc làm trực tiếp.