ニュース: フォードは、新しい電気自動車プラットフォームと次世代自動車生産システムを正式に発表しました。 フォード ユニバーサル EV プラットフォームの詳細: • 一般的な車両と比較して部品を 20% 削減し、ファスナーを 25% 削減し、工場内のドックツードックのワークステーションを 40% 削減し、組み立て時間を 15% 短縮します。 • フォードは、「モデル Y @Tesla 3 歳の車よりも 5 年間で所有コストが低い」と述べています。 - 新型中型トラックのワイヤーハーネス第1世代電動SUVに使用されているものよりも4,000フィート(1.3 km)以上短く、10 kg軽い - リン酸鉄リチウム(LFP)角形電池により、スペースと重量、コストの節約が可能です。これは、車両の床としても機能する構造サブアセンブリです • 新しい中型トラックは、フランクとトラックの荷台を含める前であっても、最新のトヨタ RAV4 よりも多くの乗客室を持つと予測されています。サーフボードやその他のギアをそのベッドにロックでき、ルーフラックやトレーラーのヒッチラックは必要ありません • 新しい中型トラックは、マスタング エコブーストと同じ速さで目標の 0-60 倍の速度を持ち、ダウンフォースも大きくなります。 フォード ユニバーサル EV 生産システムの詳細: • 従来の組立ラインを「組立ツリー」に変換します。1 つの長いコンベアの代わりに、3 つのサブアセンブリが同時に独自のラインを走り、結合します • 大型の一体型アルミニウム ユニキャストが数十の小さな部品を置き換え、車両の前部と後部を別々に組み立てることができます。 - フロントとリアは、シート、コンソール、カーペットと独立して組み立てられた3番目のサブアセンブリである構造バッテリーと組み合わされて車両を形成します。 • 部品は、キット内の組立ツリーを下ってオペレーターに渡されます。そのキットには、作業に必要なすべての留め具、スキャナー、電動工具が含まれています。 • 新しい中型電気トラックの組み立ては、ルイビル組立工場の現在の車両よりも最大 40% 速くなる可能性があります。その時間の一部は、品質とコストを改善するためのインソーシングと自動化に再投資され、最終的には速度が 15% 向上します。 フォード: 「手頃な価格の電気自動車のソフトウェア定義車ファミリーを提供するためのシンプルで効率的、柔軟なエコシステムです。その最初のものは、米国および輸出市場向けにフォードのルイビル組立工場で組み立てられる中型の 4 ドア電動ピックアップです。発売は2027年を予定しています。メーカー希望小売価格は約30,000米ドルから始まる目標です。」 フォードは、輸出を含む仕事や遊びに複数のボディスタイルを提供し、LFPバッテリーは中国から輸入するのではなく、アメリカで組み立てられる、手頃な価格で適応性のある電気自動車のファミリーを提供する予定だと述べている。 中型電気トラックの追加仕様(公開日、開始価格、EPA推定バッテリー航続距離、バッテリーサイズ、充電時間など)は後日お知らせされる。 フォードのルイビル組立工場への2Bドルの投資は、来年から中型電気トラック用の角形LFPバッテリーを製造するミシガン州ブルーオーバルバッテリーパークへの以前に発表された30億ドルの投資に追加される。投資総額は約50億ドルで、フォードは2つの工場間で約4,000人の直接雇用を創出または確保すると予想している。