AKTUALNOŚCI: Ford oficjalnie zaprezentował swoją nową platformę pojazdów elektrycznych oraz system produkcji pojazdów nowej generacji. Szczegóły platformy Ford Universal EV: • Zmniejsza liczbę części o 20% w porównaniu do typowego pojazdu, z 25% mniej elementów mocujących, 40% mniej stanowisk roboczych w zakładzie oraz 15% szybszym czasem montażu. • Ford twierdzi, że "niższy koszt posiadania przez pięć lat niż trzyletni używany @Tesla Model Y." • Wiązka przewodów w nowym średniej wielkości samochodzie dostawczym; o ponad 4,000 stóp (1,3 kilometra) krótsza i 10 kilogramów lżejsza niż ta używana w naszym pierwszym elektrycznym SUV. • Prismaticzne baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) umożliwiają oszczędności miejsca, wagi i kosztów. To strukturalny podzespół, który również pełni funkcję podłogi pojazdu. • Nowy średniej wielkości samochód dostawczy ma mieć więcej miejsca dla pasażerów niż najnowszy Toyota RAV4, nawet zanim uwzględnimy frunk i skrzynię ładunkową. Możesz zamknąć swoje deski surfingowe lub inny sprzęt w tej skrzyni – nie potrzebujesz bagażnika dachowego ani uchwytów do przyczepy. • Nowy średniej wielkości samochód dostawczy ma mieć czas przyspieszenia 0-60 tak szybki jak Mustang EcoBoost, z większym dociskiem. Szczegóły systemu produkcji Ford Universal EV: • Przekształcenie tradycyjnej linii montażowej w "drzewo montażowe". Zamiast jednej długiej taśmy, trzy podzespoły działają na swoich własnych liniach jednocześnie, a następnie łączą się. • Duże jednoczęściowe odlewy aluminiowe zastępują dziesiątki mniejszych części, umożliwiając osobne montowanie przodu i tyłu pojazdu. • Przód i tył są następnie łączone z trzecim podzespołem, strukturalną baterią, która jest niezależnie montowana z siedzeniami, konsolami i wykładziną, aby utworzyć pojazd. • Części podróżują wzdłuż drzewa montażowego do operatorów w zestawie. W tym zestawie znajdują się wszystkie elementy mocujące, skanery i narzędzia elektryczne potrzebne do pracy. • Montaż nowego średniej wielkości elektrycznego samochodu dostawczego może być nawet o 40% szybszy niż obecne pojazdy w zakładzie montażowym w Louisville. Część tego czasu zostanie zainwestowana w insourcing i automatyzację, aby poprawić jakość i koszty, co ostatecznie przyniesie 15% poprawę prędkości. Ford: "Prosty, efektywny, elastyczny ekosystem do dostarczania rodziny przystępnych cenowo, elektrycznych, definiowanych przez oprogramowanie pojazdów – pierwszym z nich jest średniej wielkości, czterodrzwiowy elektryczny pickup, który będzie montowany w zakładzie montażowym Forda w Louisville dla rynków USA i eksportowych. Jego premiera zaplanowana jest na 2027 rok. Będzie miał docelową cenę wyjściową na poziomie około 30,000 USD." Ford twierdzi, że zamierza dostarczyć rodzinę przystępnych, elastycznych pojazdów elektrycznych, które oferują wiele stylów nadwozia do pracy i zabawy – w tym na eksport – a ich baterie LFP będą montowane w Ameryce, a nie importowane z Chin. Dodatkowe specyfikacje dla średniej wielkości elektrycznego samochodu dostawczego – w tym data ujawnienia, cena wyjściowa, szacowany zasięg baterii EPA, rozmiary baterii i czasy ładowania – zostaną przekazane później. Inwestycja Forda w wysokości 2 miliardów dolarów w ich zakład montażowy w Louisville jest dodatkowa do wcześniej ogłoszonej inwestycji w wysokości 3 miliardów dolarów w BlueOval Battery Park w Michigan, który zacznie produkować prismaticzne baterie LFP dla średniej wielkości elektrycznego samochodu dostawczego w przyszłym roku. Łącznie inwestycje wynoszą około 5 miliardów dolarów, a między dwoma zakładami Ford spodziewa się stworzenia lub zabezpieczenia prawie 4,000 bezpośrednich miejsc pracy.