NOVINKY: Ford oficiálně představil svou novou platformu pro elektromobily a systém výroby vozidel nové generace. Podrobnosti o univerzální platformě Ford EV: • Snižuje počet dílů o 20 % ve srovnání s typickým vozidlem, s o 25 % menším počtem spojovacích prvků, o 40 % méně pracovních stanic v závodě a o 15 % rychlejším časem montáže. Ford říká: "Nižší náklady na vlastnictví po dobu pěti let než u tříletého ojetého @Tesla Modelu Y." • Kabelový svazek v novém nákladním vozidle střední třídy; O více než 4 000 stop (1,3 kilometru) kratší a o 10 kilogramů lehčí než ten, který se používá v našem elektrickém SUV první generace • Prizmatické lithium-železofosfátové (LFP) baterie umožňují úsporu místa, hmotnosti a nákladů. Jedná se o konstrukční podsestavu, která zároveň slouží jako podlaha vozidla • Předpokládá se, že nový nákladní vůz střední třídy bude mít více místa pro cestující než nejnovější Toyota RAV4, a to ještě předtím, než započítáte nákladní automobil a korbu. V této posteli můžete uzamknout surfovací prkna nebo jiné vybavení – nejsou potřeba žádné střešní nosiče ani nosiče tažného zařízení • Nový nákladní vůz střední velikosti bude mít cílený čas 0-60 stejně rychlý jako Mustang EcoBoost, s větším přítlakem. Podrobnosti o výrobním systému Ford Universal EV: • Přeměna tradiční montážní linky na "montážní strom". Namísto jednoho dlouhého dopravníku vedou tři podsestavy současně po svých vlastních linkách a poté se spojují • Velké jednodílné hliníkové unicastingy nahrazují desítky menších dílů, což umožňuje samostatnou montáž přední a zadní části vozidla. • Přední a zadní část jsou poté kombinovány s třetí podskupinou, strukturální baterií, která je nezávisle spojena se sedadly, konzolami a koberci, aby vytvořila vozidlo. • Díly putují po stromu sestavy k operátorům v sadě. Součástí této sady jsou všechny spojovací prvky, skenery a elektrické nářadí potřebné pro tuto práci. • Montáž nového elektrického nákladního vozidla střední velikosti by mohla být až o 40 % rychlejší než u současných vozidel montážního závodu v Louisville. Část tohoto času bude znovu investována do insourcingu a automatizace, aby se zlepšila kvalita a náklady, což v konečném důsledku povede ke zlepšení rychlosti o 15 %. Ford: "Jednoduchý, efektivní a flexibilní ekosystém, který poskytne rodinu cenově dostupných, elektrických, softwarově definovaných vozidel – prvním z nich je středně velký čtyřdveřový elektrický pick-up, který se bude montovat v montážním závodě Ford v Louisville pro americké a exportní trhy. Jeho spuštění je naplánováno na rok 2027. Bude mít cílovou doporučenou cenu začínající na přibližně 30 000 USD." Ford říká, že dodá rodinu cenově dostupných, přizpůsobitelných elektrických vozidel, která nabízejí více karoserií pro práci i zábavu – včetně exportu – a jejichž baterie LFP se budou montovat v Americe, nikoli dovážet z Číny. Další specifikace pro středně velké elektrické nákladní vozidlo – včetně data odhalení, počáteční ceny, odhadovaného dojezdu baterie podle EPA, velikosti baterie a doby nabíjení – budou sděleny později. Investice Fordu ve výši 2 miliard dolarů do montážního závodu v Louisville doplňuje dříve oznámenou investici ve výši 3 miliard dolarů do BlueOval Battery Park Michigan, který bude od příštího roku vyrábět prizmatické baterie LFP pro středně velké elektrické nákladní vozy. Dohromady tyto investice dosahují celkové výše přibližně 5 miliard dolarů a Ford očekává, že mezi těmito dvěma závody vytvoří nebo zajistí téměř 4 000 přímých pracovních míst.