НОВОСТИ: Ford официально представила свою новую платформу электрических автомобилей и систему производства автомобилей следующего поколения. Детали универсальной платформы Ford EV: • Снижает количество деталей на 20% по сравнению с типичным автомобилем, с 25% меньшим количеством крепежных элементов, 40% меньшим количеством рабочих мест от дока до дока на заводе и на 15% более быстрым временем сборки. • Ford утверждает: "Низкая стоимость владения за пять лет ниже, чем у трехлетнего подержанного @Tesla Model Y." • Жгут проводов в новом среднем грузовике; более чем на 4,000 футов (1.3 километра) короче и на 10 килограммов легче, чем тот, что использовался в нашем первом электрическом внедорожнике. • Литий-железо-фосфатные (LFP) призматические батареи обеспечивают экономию пространства, веса и стоимости. Это структурная подсборка, которая также служит полом автомобиля. • Новый средний грузовик, как ожидается, будет иметь больше места для пассажиров, чем последний Toyota RAV4, даже до учета фрунка и кузова грузовика. Вы можете запереть свои серфборды или другое снаряжение в этом кузове – без необходимости в багажнике на крыше или прицепе. • Новый средний грузовик будет иметь целевое время разгона 0-60, как у Mustang EcoBoost, с большим прижимным усилием. Детали системы производства Ford Universal EV: • Преобразование традиционной сборочной линии в "сборочное дерево". Вместо одной длинной конвейерной ленты три подсборки работают на своих собственных линиях одновременно, а затем соединяются. • Большие однородные алюминиевые отливки заменяют десятки меньших деталей, позволяя собирать переднюю и заднюю части автомобиля отдельно. • Передняя и задняя части затем объединяются с третьей подсборкой, структурной батареей, которая собирается независимо с сиденьями, консолями и ковровым покрытием, чтобы сформировать автомобиль. • Детали перемещаются по сборочному дереву к операторам в комплекте. В этом комплекте включены все крепежные элементы, сканеры и электроинструменты, необходимые для работы. • Сборка нового среднего электрического грузовика может быть на 40% быстрее, чем у текущих автомобилей завода Louisville Assembly Plant. Часть этого времени будет реинвестирована в внутренние процессы и автоматизацию для улучшения качества и стоимости, в конечном итоге обеспечивая 15% улучшение скорости. Ford: "Простая, эффективная, гибкая экосистема для доставки семейства доступных, электрических, программно-определяемых автомобилей – первым из которых станет средний четырехдверный электрический пикап, который будет собираться на заводе Ford в Louisville для рынков США и экспорта. Его запуск запланирован на 2027 год. Ожидаемая стартовая цена составит около 30,000 долларов США." Ford заявляет, что собирается предложить семью доступных, адаптируемых электрических автомобилей, которые предлагают несколько кузовных стилей для работы и отдыха — включая для экспорта — и чьи LFP батареи будут собираться в Америке, а не импортироваться из Китая. Дополнительные характеристики для среднего электрического грузовика – включая дату раскрытия, стартовую цену, оценочный диапазон батареи EPA, размеры батарей и время зарядки – будут сообщены позже. Инвестиции Ford в размере 2 миллиарда долларов в их завод Louisville Assembly Plant являются дополнением к ранее объявленным инвестициям в 3 миллиарда долларов в BlueOval Battery Park Michigan, который начнет производство призматических LFP батарей для среднего электрического грузовика в следующем году. В совокупности инвестиции составляют примерно 5 миллиардов долларов, и между двумя заводами Ford ожидает создать или обеспечить почти 4,000 прямых рабочих мест.