NOTICIAS: Ford ha presentado oficialmente su nueva plataforma de vehículos eléctricos y su sistema de producción de vehículos de próxima generación. Detalles de la Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos de Ford: • Reduce las piezas en un 20% en comparación con un vehículo típico, con un 25% menos de sujetadores, un 40% menos de estaciones de trabajo de muelle a muelle en la planta y un 15% más rápido en el tiempo de ensamblaje. • Ford dice: "Costo de propiedad más bajo durante cinco años que un @Tesla Model Y usado de tres años." • Arnés de cableado en la nueva camioneta mediana; más de 4,000 pies (1.3 kilómetros) más corto y 10 kilogramos más ligero que el utilizado en nuestro SUV eléctrico de primera generación. • Las baterías prismáticas de fosfato de hierro y litio (LFP) permiten ahorros de espacio, peso y costo. Es un subensamblaje estructural que también sirve como el piso del vehículo. • Se prevé que la nueva camioneta mediana tenga más espacio para pasajeros que el último Toyota RAV4, incluso antes de incluir el frunk y la caja de la camioneta. Puedes asegurar tus tablas de surf u otro equipo en esa caja – no se requieren portaequipajes en el techo ni enganches de remolque. • La nueva camioneta mediana tendrá un tiempo objetivo de 0-60 tan rápido como un Mustang EcoBoost, con más carga aerodinámica. Detalles del Sistema de Producción Universal de Vehículos Eléctricos de Ford: • Transformando la línea de ensamblaje tradicional en un “árbol de ensamblaje”. En lugar de una larga cinta transportadora, tres subensamblajes funcionan en sus propias líneas simultáneamente y luego se unen. • Grandes unicastings de aluminio en una sola pieza reemplazan docenas de piezas más pequeñas, permitiendo que la parte delantera y trasera del vehículo se ensamblen por separado. • La parte delantera y trasera se combinan luego con el tercer subensamblaje, la batería estructural, que se ensambla de forma independiente con asientos, consolas y alfombrado, para formar el vehículo. • Las piezas viajan por el árbol de ensamblaje hacia los operadores en un kit. Dentro de ese kit, se incluyen todos los sujetadores, escáneres y herramientas eléctricas necesarias para el trabajo. • El ensamblaje de la nueva camioneta eléctrica mediana podría ser hasta un 40% más rápido que los vehículos actuales de la Planta de Ensamblaje de Louisville. Parte de ese tiempo se reinvertirá en la internalización y automatización para mejorar la calidad y el costo, lo que en última instancia resultará en una mejora de velocidad del 15%. Ford: "Un ecosistema simple, eficiente y flexible para entregar una familia de vehículos eléctricos asequibles y definidos por software – el primero de los cuales es una camioneta eléctrica mediana de cuatro puertas que se ensamblará en la Planta de Ensamblaje de Ford en Louisville para los mercados de EE. UU. y de exportación. Su lanzamiento está programado para 2027. Tendrá un precio inicial objetivo de aproximadamente $30,000 USD." Ford dice que va a entregar una familia de vehículos eléctricos asequibles y adaptables que ofrecen múltiples estilos de carrocería para el trabajo y el ocio — incluyendo para exportación — y cuyas baterías LFP se ensamblarán en América, no se importarán de China. Especificaciones adicionales para la camioneta eléctrica mediana – incluyendo fecha de revelación, precio inicial, rango de batería estimado por la EPA, tamaños de batería y tiempos de carga – se comunicarán más adelante. La inversión de $2 mil millones de Ford en su Planta de Ensamblaje de Louisville se suma a su inversión previamente anunciada de $3 mil millones en BlueOval Battery Park Michigan, que construirá las baterías prismáticas LFP para la camioneta eléctrica mediana a partir del próximo año. Juntas, las inversiones totalizan aproximadamente $5 mil millones, y entre las dos plantas, Ford espera crear o asegurar casi 4,000 empleos directos.