НОВИНИ: Компанія Ford офіційно представила свою нову платформу для електромобілів та систему виробництва автомобілів наступного покоління. Деталі платформи Ford Universal EV: • Зменшення кількості деталей на 20% порівняно з типовим транспортним засобом, завдяки зменшенню кількості кріпильних елементів на 25%, зменшенню кількості робочих станцій від док-станції до док-станції на заводі та на 15% швидшому часу складання. • Ford заявляє: «Нижча вартість володіння протягом п'яти років, ніж у трирічної старої @Tesla Model Y». • Джгут проводів в новій середньорозмірній вантажівці; більш ніж на 4,000 футів (1,3 кілометра) коротший і на 10 кілограмів легший, ніж той, що використовується в нашому електричному позашляховику першого покоління • Літій-залізо-фосфатні (LFP) призматичні батареї дозволяють економити простір і вагу, а також кошти. Це конструктивний вузол, який також служить підлогою автомобіля • Прогнозується, що нова середньорозмірна вантажівка матиме більше пасажирського простору, ніж остання Toyota RAV4, навіть якщо не врахувати брусок і кузов вантажівки. Ви можете зафіксувати свої дошки для серфінгу або інше спорядження в цьому ліжку - багажник на даху або зчіпні стійки для причепа не потрібні • Нова середньорозмірна вантажівка матиме цільовий час від 0 до 60 швидше, ніж Mustang EcoBoost, з більшою притискною силою. Деталі системи виробництва Ford Universal EV: • Перетворення традиційної складальної лінії в «складальне дерево». Замість одного довгого конвеєра три вузли одночасно проходять по власних лініях, а потім з'єднуються разом • Великі цільні алюмінієві монолиття замінюють десятки менших деталей, дозволяючи збирати передню та задню частини автомобіля окремо. • Потім передня і задня частини об'єднуються з третім вузлом, конструктивною батареєю, яка незалежно збирається з сидіннями, консолями та килимовим покриттям, щоб сформувати автомобіль. • Деталі переміщуються вниз по дереву збірки до операторів в комплекті. У цей комплект входять усі кріплення, сканери та електроінструменти, необхідні для роботи. • Збірка нової середньорозмірної електричної вантажівки може бути на 40% швидшою, ніж поточні транспортні засоби складального заводу в Луїсвіллі. Частина цього часу буде реінвестована в інсорсинг та автоматизацію для підвищення якості та вартості, що в кінцевому підсумку призведе до збільшення швидкості на 15%. Ford: «Проста, ефективна та гнучка екосистема для створення сімейства доступних електричних автомобілів з програмним забезпеченням, першим з яких є чотиридверний електричний пікап середнього розміру, який збиратиметься на складальному заводі Ford у Луїсвіллі для ринків США та експорту. Його запуск запланований на 2027 рік. Він матиме цільову початкову рекомендовану роздрібну ціну на рівні близько 30 000 доларів США». Ford заявляє, що збирається поставити сімейство доступних, адаптивних електромобілів, які пропонують кілька стилів кузова для роботи та розваг — у тому числі на експорт — і чиї батареї LFP будуть збиратися в Америці, а не імпортуватися з Китаю. Додаткові характеристики середньорозмірної електричної вантажівки, включаючи дату відкриття, початкову ціну, запас ходу батареї, оцінений EPA, розміри батареї та час заряджання, будуть повідомлені пізніше. Інвестиції Ford у розмірі 2 мільярдів доларів США у свій складальний завод у Луїсвіллі є доповненням до раніше оголошених інвестицій у розмірі 3 мільярдів доларів США в компанію BlueOval Battery Park у Мічигані, яка з наступного року вироблятиме призматичні акумулятори LFP для середньорозмірної електричної вантажівки. Разом інвестиції становлять приблизно 5 мільярдів доларів, і між двома заводами Ford розраховує створити або забезпечити майже 4 000 прямих робочих місць.