NYHETER: Ford har offisielt avduket sin nye elbilplattform og neste generasjons kjøretøyproduksjonssystem. Ford Universal EV Platform Detaljer: • Reduserer deler med 20 % sammenlignet med et vanlig kjøretøy, med 25 % færre festemidler, 40 % færre arbeidsstasjoner fra dokk til dokk i anlegget og 15 % raskere monteringstid. • Ford sier "Lavere eierkostnader over fem år enn en treåring brukt @Tesla Model Y." • Ledningsnett i den nye mellomstore lastebilen; mer enn 4,000 fot (1.3 kilometer) kortere og 10 kilo lettere enn den som brukes i vår første generasjons elektriske SUV • Prismatiske litiumjernfosfatbatterier (LFP) muliggjør plass- og vekt- og kostnadsbesparelser. Det er en strukturell underenhet som også fungerer som kjøretøyets gulv • Den nye mellomstore lastebilen er spådd å ha mer passasjerplass enn den nyeste Toyota RAV4, selv før du inkluderer frunken og lastebilen. Du kan låse surfebrettene eller annet utstyr i den sengen – ingen takstativ eller tilhengerfestestativ kreves • Den nye mellomstore lastebilen vil ha en planlagt 0-60-tid like rask som en Mustang EcoBoost, med mer downforce. Ford Universal EV Production System Detaljer: • Forvandle det tradisjonelle samlebåndet til et "monteringstre". I stedet for ett langt transportbånd, kjører tre underenheter nedover sine egne linjer samtidig og går deretter sammen • Store unicastinger i aluminium i ett stykke erstatter dusinvis av mindre deler, slik at fronten og baksiden av kjøretøyet kan monteres separat. • Foran og bak kombineres deretter med den tredje underenheten, det strukturelle batteriet, som er uavhengig satt sammen med seter, konsoller og tepper, for å danne kjøretøyet. • Deler beveger seg nedover monteringstreet til operatører i et sett. I det settet er alle festemidler, skannere og elektroverktøy som kreves for jobben inkludert. • Montering av den nye mellomstore elektriske lastebilen kan være opptil 40 % raskere enn Louisville Assembly Plants nåværende kjøretøy. Noe av den tiden vil bli reinvestert i insourcing og automatisering for å forbedre kvalitet og kostnader, noe som til slutt gir en hastighetsforbedring på 15 %. Ford: «Et enkelt, effektivt, fleksibelt økosystem for å levere en familie av rimelige, elektriske, programvaredefinerte kjøretøy – hvorav den første er en mellomstor, firedørs elektrisk pickup som vil bli satt sammen på Fords Louisville Assembly Plant for amerikanske og eksportmarkeder. Lanseringen er planlagt til 2027. Den vil ha et mål som starter MSRP på rundt $30 000 USD." Ford sier at de kommer til å levere en familie av rimelige, tilpasningsdyktige elektriske kjøretøy som tilbyr flere karosseristiler for arbeid og lek – inkludert for eksport – og hvis LFP-batterier vil bli satt sammen i Amerika, ikke importert fra Kina. Ytterligere spesifikasjoner for den mellomstore elektriske lastebilen – inkludert avsløringsdato, startpris, EPA-estimert batterirekkevidde, batteristørrelser og ladetider – vil bli kommunisert senere. Fords investering på 2 milliarder dollar i deres Louisville Assembly Plant kommer i tillegg til den tidligere annonserte investeringen på 3 milliarder dollar i BlueOval Battery Park Michigan, som vil bygge de prismatiske LFP-batteriene for den mellomstore elektriske lastebilen fra og med neste år. Til sammen utgjør investeringene omtrent 5 milliarder dollar, og mellom de to fabrikkene forventer Ford å skape eller sikre nesten 4,000 direkte arbeidsplasser.