NOTIZIE: Ford ha ufficialmente svelato la sua nuova piattaforma per veicoli elettrici e il suo sistema di produzione di veicoli di nuova generazione. Dettagli sulla Piattaforma Universale EV di Ford: • Riduce i pezzi del 20% rispetto a un veicolo tipico, con il 25% in meno di fissaggi, il 40% in meno di postazioni di lavoro dock-to-dock nello stabilimento e un tempo di assemblaggio più veloce del 15%. • Ford afferma: "Costo di proprietà inferiore in cinque anni rispetto a un @Tesla Model Y usato di tre anni." • Cablaggio nel nuovo camion di medie dimensioni; più di 4.000 piedi (1,3 chilometri) più corto e 10 chilogrammi più leggero rispetto a quello utilizzato nel nostro SUV elettrico di prima generazione. • Le batterie prismatiche al fosfato di litio-ferro (LFP) consentono risparmi in termini di spazio, peso e costi. È un sottogruppo strutturale che funge anche da pavimento del veicolo. • Si prevede che il nuovo camion di medie dimensioni avrà più spazio per i passeggeri rispetto all'ultima Toyota RAV4, anche prima di includere il frunk e il cassone del camion. Puoi bloccare le tue tavole da surf o altro equipaggiamento in quel cassone – non sono necessari portapacchi sul tetto o ganci per rimorchi. • Il nuovo camion di medie dimensioni avrà un tempo 0-60 mirato veloce come un Mustang EcoBoost, con più carico aerodinamico. Dettagli sul Sistema di Produzione Universale EV di Ford: • Trasformare la tradizionale linea di assemblaggio in un "albero di assemblaggio". Invece di un lungo nastro trasportatore, tre sottogruppi scorrono lungo le proprie linee simultaneamente e poi si uniscono. • Grandi fusioni in alluminio monopezzo sostituiscono dozzine di parti più piccole, consentendo l'assemblaggio separato della parte anteriore e posteriore del veicolo. • La parte anteriore e quella posteriore vengono quindi combinate con il terzo sottogruppo, la batteria strutturale, che viene assemblata indipendentemente con sedili, console e moquette, per formare il veicolo. • I pezzi viaggiano lungo l'albero di assemblaggio verso gli operatori in un kit. All'interno di quel kit, sono inclusi tutti i fissaggi, scanner e utensili elettrici necessari per il lavoro. • L'assemblaggio del nuovo camion elettrico di medie dimensioni potrebbe essere fino al 40% più veloce rispetto ai veicoli attuali dello stabilimento di assemblaggio di Louisville. Parte di quel tempo sarà reinvestito nell'internalizzazione e nell'automazione per migliorare la qualità e i costi, portando infine a un miglioramento della velocità del 15%. Ford: "Un ecosistema semplice, efficiente e flessibile per fornire una famiglia di veicoli elettrici accessibili e definiti dal software – il primo dei quali è un pickup elettrico di medie dimensioni a quattro porte che sarà assemblato presso lo stabilimento di assemblaggio di Ford a Louisville per i mercati statunitensi e di esportazione. Il suo lancio è previsto per il 2027. Avrà un prezzo di partenza previsto di circa 30.000 USD." Ford afferma che intende fornire una famiglia di veicoli elettrici accessibili e adattabili che offrono molteplici stili di carrozzeria per lavoro e svago — inclusi per l'esportazione — e le cui batterie LFP saranno assemblate in America, non importate dalla Cina. Ulteriori specifiche per il camion elettrico di medie dimensioni – inclusa la data di rivelazione, il prezzo di partenza, l'autonomia stimata della batteria EPA, le dimensioni delle batterie e i tempi di ricarica – saranno comunicate in seguito. L'investimento di 2 miliardi di dollari di Ford nel loro stabilimento di assemblaggio di Louisville si aggiunge al precedente investimento di 3 miliardi di dollari annunciato nel BlueOval Battery Park Michigan, che costruirà le batterie prismatiche LFP per il camion elettrico di medie dimensioni a partire dal prossimo anno. Insieme, gli investimenti ammontano a circa 5 miliardi di dollari e, tra i due stabilimenti, Ford prevede di creare o garantire quasi 4.000 posti di lavoro diretti.