UUTISET: Ford on virallisesti julkistanut uuden sähköajoneuvoalustansa ja seuraavan sukupolven ajoneuvojen tuotantojärjestelmänsä. Ford Universal EV -alustan tiedot: • Vähentää osia 20 % verrattuna tyypilliseen ajoneuvoon, 25 % vähemmän kiinnikkeitä, 40 % vähemmän työpisteitä telakalta telakalle tehtaalla ja 15 % nopeampi kokoonpanoaika. • Ford sanoo: "Pienemmät omistuskustannukset viiden vuoden aikana kuin kolme vuotta vanha käytetty @Tesla Model Y." • Johtosarja uudessa keskikokoisessa kuorma-autossa; yli 4 000 jalkaa (1,3 kilometriä) lyhyempi ja 10 kiloa kevyempi kuin ensimmäisen sukupolven sähköisessä maastoautossamme käytetty • Litiumrautafosfaatti (LFP) -prismaattiakut mahdollistavat tilan, painon ja kustannussäästöt. Se on rakenteellinen osakokoonpano, joka toimii myös ajoneuvon lattiana • Uudessa keskikokoisessa kuorma-autossa ennustetaan olevan enemmän matkustajatilaa kuin uusimmassa Toyota RAV4:ssä, jo ennen kuin lisäät rahtia ja kuorma-auton lavaa. Voit lukita surffilaudat tai muut varusteet sänkyyn – kattotelinettä tai perävaunun vetotelineitä ei tarvita • Uuden keskikokoisen kuorma-auton tavoite on 0–60 yhtä nopea kuin Mustang EcoBoostin, ja siinä on enemmän downforcea. Ford Universal EV -tuotantojärjestelmän tiedot: • Perinteisen kokoonpanolinjan muuttaminen "kokoonpanopuuksi". Yhden pitkän kuljettimen sijasta kolme osakokoonpanoa kulkee omia linjojaan pitkin samanaikaisesti ja liittyy sitten yhteen • Suuret yksiosaiset alumiiniset unicastit korvaavat kymmeniä pienempiä osia, jolloin ajoneuvon etu- ja takaosa voidaan koota erikseen. • Etu- ja takaosa yhdistetään sitten kolmanteen osakokoonpanoon, rakenteelliseen akkuun, joka on koottu itsenäisesti istuimien, konsolien ja mattojen kanssa ajoneuvon muodostamiseksi. • Osat kulkevat kokoonpanopuuta pitkin käyttäjille sarjassa. Sarja sisältää kaikki työhön tarvittavat kiinnikkeet, skannerit ja sähkötyökalut. • Uuden keskikokoisen sähkökuorma-auton kokoonpano voi olla jopa 40 % nopeampaa kuin Louisvillen kokoonpanotehtaan nykyiset ajoneuvot. Osa tästä ajasta investoidaan uudelleen ulkoistamiseen ja automatisointiin laadun ja kustannusten parantamiseksi, mikä lopulta parantaa nopeutta 15 %. Ford: "Yksinkertainen, tehokas ja joustava ekosysteemi, joka toimittaa edullisia, sähköisiä, ohjelmistopohjaisia ajoneuvoja – joista ensimmäinen on keskikokoinen, neliovinen sähköinen lava-auto, joka kootaan Fordin Louisvillen kokoonpanotehtaalla Yhdysvaltain ja vientimarkkinoille. Sen laukaisu on suunniteltu vuodelle 2027. Sen tavoite alkaa noin 30 000 dollarista." Ford sanoo toimittavansa perheen edullisia, mukautuvia sähköajoneuvoja, jotka tarjoavat useita korityylejä työhön ja vapaa-aikaan – myös vientiin – ja joiden LFP-akut kootaan Amerikassa, ei tuodaan Kiinasta. Keskikokoisen sähkökuorma-auton lisätiedot – mukaan lukien julkistuspäivä, lähtöhinta, EPA:n arvioima akun toimintasäde, akkukoot ja latausajat – ilmoitetaan myöhemmin. Fordin 2 miljardin dollarin investointi Louisvillen kokoonpanotehtaaseen täydentää sen aiemmin ilmoittamaa 3 miljardin dollarin investointia BlueOval Battery Park Michiganiin, joka rakentaa prismaattisia LFP-akkuja keskikokoiseen sähkökuorma-autoon ensi vuodesta alkaen. Yhdessä investoinnit ovat yhteensä noin 5 miljardia dollaria, ja Ford odottaa luovansa tai turvaavansa lähes 4 000 suoraa työpaikkaa näiden kahden tehtaan välillä.