NIEUWS: Ford heeft officieel zijn nieuwe elektrische voertuigplatform en zijn productie systeem voor de volgende generatie voertuigen onthuld. Details van het Ford Universele EV-platform: • Vermindert onderdelen met 20% ten opzichte van een typisch voertuig, met 25% minder bevestigingsmiddelen, 40% minder werkstations dock-to-dock in de fabriek en 15% snellere assemblagetijd. • Ford zegt: "Lagere eigendomskosten over vijf jaar dan een drie jaar oude gebruikte @Tesla Model Y." • Bedradingsboom in de nieuwe middelgrote truck; meer dan 4.000 voet (1,3 kilometer) korter en 10 kilogram lichter dan degene die in onze eerste generatie elektrische SUV werd gebruikt. • Lithium-ijzerfosfaat (LFP) prismatische batterijen zorgen voor ruimte-, gewicht- en kostenbesparingen. Het is een structurele subassemblage die ook als de vloer van het voertuig dient. • De nieuwe middelgrote truck wordt voorspeld meer passagiersruimte te hebben dan de nieuwste Toyota RAV4, zelfs voordat je de frunk en de laadbak meerekent. Je kunt je surfplanken of andere spullen in die laadbak vergrendelen – geen dakdrager of aanhangwagen nodig. • De nieuwe middelgrote truck zal een gerichte 0-60 tijd hebben die zo snel is als een Mustang EcoBoost, met meer downforce. Details van het Ford Universele EV-productiesysteem: • Transformeert de traditionele assemblagelijn in een "assemblageboom". In plaats van één lange transportband, lopen drie subassemblages tegelijkertijd over hun eigen lijnen en komen dan samen. • Grote enkele aluminium unicastings vervangen tientallen kleinere onderdelen, waardoor de voorkant en achterkant van het voertuig afzonderlijk kunnen worden geassembleerd. • De voorkant en achterkant worden vervolgens gecombineerd met de derde subassemblage, de structurele batterij, die onafhankelijk wordt geassembleerd met stoelen, consoles en tapijt, om het voertuig te vormen. • Onderdelen reizen naar de operators in een kit langs de assemblageboom. In die kit zijn alle bevestigingsmiddelen, scanners en elektrische gereedschappen die voor de klus nodig zijn inbegrepen. • De assemblage van de nieuwe middelgrote elektrische truck kan tot 40% sneller zijn dan de huidige voertuigen van de Louisville Assembly Plant. Een deel van die tijd zal worden herinvesteerd in insourcing en automatisering om de kwaliteit en kosten te verbeteren, wat uiteindelijk een verbetering van 15% in snelheid oplevert. Ford: "Een eenvoudig, efficiënt, flexibel ecosysteem om een familie van betaalbare, elektrische, software-gedefinieerde voertuigen te leveren – waarvan de eerste een middelgrote, vierdeurs elektrische pickup is die zal worden geassembleerd in Ford’s Louisville Assembly Plant voor de Amerikaanse en exportmarkten. De lancering is gepland voor 2027. Het zal een doel-startprijs hebben van ongeveer $30.000 USD." Ford zegt dat het een familie van betaalbare, aanpasbare elektrische voertuigen gaat leveren die meerdere carrosseriestijlen voor werk en plezier bieden — inclusief voor export — en waarvan de LFP-batterijen in Amerika zullen worden geassembleerd, niet geïmporteerd uit China. Aanvullende specificaties voor de middelgrote elektrische truck – inclusief onthullingsdatum, startprijs, door de EPA geschatte actieradius van de batterij, batterijformaten en oplaadtijden – zullen later worden gecommuniceerd. Ford’s investering van $2 miljard in hun Louisville Assembly Plant is bovenop de eerder aangekondigde investering van $3 miljard in BlueOval Battery Park Michigan, dat volgend jaar de prismatische LFP-batterijen voor de middelgrote elektrische truck zal bouwen. Samen bedragen de investeringen ongeveer $5 miljard, en tussen de twee fabrieken verwacht Ford bijna 4.000 directe banen te creëren of veilig te stellen.