回到本地资产以及我认为它们为何如此突破性。既然你现在知道了我的交易者历程（附上推文），那么就来讲讲我第一次上链的故事。 几年前，上链的感觉与今天完全不同。并不是因为用户体验今天变得更好了，而是因为那时对你实际在做什么几乎没有意识。 那是2021年，狗币热潮的巅峰。如果你想要早期参与，就必须在它们上交易所之前在链上购买。所以我当时正试图在Uniswap上抓住这个Akita Inu币。我对自我保管、燃气费等一无所知。 这感觉就像是从飞机上跳下去却没有降落伞。我设置了一个Binance钱包，转了一些资金过去，找到了这个币，准备进行50美元的兑换。 我点击了“兑换”，我的钱包弹出了一个神秘的十六进制消息。当然，我没有阅读它，只是点击了批准。 接下来我知道的是，我花了大约40美元的费用。而且这并不是为了购买这个币，而只是为了“批准这个交易对”。我预算的80%就这样没了。 当我最终再次尝试兑换时，费用已经飙升到60美元，远远超过我想投入的金额。我放弃了。 第二天，Akita涨了200倍，如果我能成功购买我计划的那部分，收益将达到1万美元。 我错过了这次机会，不是因为我选择错误，而是因为批准和疯狂的费用。 事情是这样的：在EVM上，每个ERC-20实际上只是一个假装成币的合约。在你批准那个合约之前，你无法使用它，而这会在你接触资产之前就花费你燃气费。 在Fuel上，我们从这个破碎的设计中吸取了教训。每个资产（垃圾币、稳定币、可信币，甚至NFT）都是本地的。没有合约伪装成代币，没有批准税。如果Akita是在Fuel上推出的，我只需支付几分之一美分的费用，根本不需要任何批准。也许因为这个原因，它的价格会涨得更高。