Câu hỏi này tôi hoàn toàn biết, có vài lý do: Thứ nhất: Nhiều nước phát triển yêu cầu tài xế taxi phải là công dân nước đó hoặc ít nhất là cư dân thường trú của nước đó, vì vậy một lượng lớn lao động từ nơi khác không thể tham gia vào ngành này. Chính sách này nhằm bảo vệ việc làm cơ bản, nhưng cũng trực tiếp hạn chế sự tham gia của lực lượng lao động trẻ. Dù sao thì taxi thuộc ngành có mức tăng trưởng thấp và không có nhiều cơ hội thăng tiến, nên sức hấp dẫn đối với người trẻ rất yếu. Khi tỷ lệ tham gia của người trẻ từ nơi khác giảm, các vị trí tự nhiên sẽ được những người lớn tuổi hơn, có ít lựa chọn việc làm hơn tiếp quản. Thứ hai: Ngành taxi ở các nước phát triển có lợi nhuận biên rất thấp, nhưng lại có giá trị hợp lý cho người cao tuổi. Người trẻ thường thích công việc có lương cao hơn, có uy tín hơn hoặc có không gian phát triển hơn, trong khi taxi là một nghề điển hình ổn định nhưng có trần thấp. Người cao tuổi không có áp lực thăng tiến nghề nghiệp, ít gánh nặng về khoản vay nhà, và có nhiều thời gian hơn, vì vậy họ sẵn sàng đổi thời gian tự do để có một dòng tiền ổn định và không tệ. Thứ ba: Ngành taxi yêu cầu cao hơn về sự ổn định, kinh nghiệm và kiểm soát cảm xúc, trong khi yêu cầu về thể lực và sự đổi mới lại rất thấp. Điều này dẫn đến một sự ưu tiên cấu trúc, càng lớn tuổi càng phù hợp với kỳ vọng của ngành. Nhiều công ty thậm chí còn thích cho thuê xe cho tài xế lớn tuổi hơn, vì tài xế lớn tuổi có tỷ lệ tai nạn thấp, tính khí ổn định, không nhảy việc, không theo đuổi giá cả, và cũng không cần quá nhiều quản lý. Trong khi đó, tài xế trẻ thường coi taxi là một nghề tạm thời, và khi tìm được cơ hội tốt hơn thì sẽ rời bỏ, ngành tự nhiên nghiêng về việc để người trung niên và lớn tuổi trở thành chủ yếu. Thứ tư: Các nước phát triển đang phải đối mặt với tình trạng già hóa dân số nghiêm trọng, số lượng người trẻ giảm tương đối, tỷ lệ lao động lớn tuổi ngày càng cao. Người cao tuổi cũng vì chênh lệch lương hưu, áp lực sức mua, chi phí y tế, thói quen tiêu dùng, v.v., mà về mặt tâm lý và kinh tế có xu hướng tiếp tục làm việc theo kiểu nửa việc nửa nghỉ hưu. Ngành taxi không có ông chủ, không quan tâm đến độ tuổi, không cần cam kết lâu dài, là một trong những nghề phù hợp nhất cho người cao tuổi tiếp tục làm việc. Thứ năm: Sự xuất hiện của các dịch vụ gọi xe như Uber và Grab càng hút thêm tài xế trẻ. Nếu người trẻ thực sự muốn làm tài xế, họ sẽ chọn các nền tảng gọi xe linh hoạt hơn, có rào cản thấp hơn, thay vì làm taxi truyền thống. Đặc biệt là hiện nay có nhiều người trẻ đã có xe, việc làm thêm cũng dễ dàng hơn, không cần thiết phải làm taxi toàn thời gian. Vì vậy, việc người cao tuổi ngày càng nhiều cũng là điều bình thường, trong một thời gian nữa tôi đoán không chỉ là dịch vụ gọi xe, mà cả việc giao đồ ăn cũng sẽ có nhiều người trung niên tham gia.