Nos anos 50 e 60, nossa estratégia para que os aviões não colidissem uns com os outros no céu era 'bem, tem muito céu'. Havia entre 20 e 30 acidentes fatais por ano

@calebspare Este é o início de 1960, por exemplo:

@calebspare Uma explosão no ar, uma falha de > de gelo no motor, dois acidentes na aproximação, uma colisão no ar, um incêndio no motor.

@rSanti97 Houve uma série de colisões horríveis e trágicas no meio do ar nas décadas de 1950 e 1960 que nos forçaram a desenvolver pelo menos alguns fundamentos sobre rotas, espaçamento e comunicações. Então, no final dos anos 1980, tivemos o TCAS e aumentamos dramaticamente o número de coisas que poderiam dar errado.

@rSanti97 Para deixar claro, a maioria dos acidentes fatais não foram colisões no ar. Essa leitura do tweet não tinha me ocorrido, mas talvez eu apague por esse motivo.

@calebspare não selecionei isso a dedo, puxei como um ano aleatório para conferir antes de redigir minha resposta original para o Ben

@AnechoicMedia_ Mais pessoas morreram em colisões no ar; Mais pessoas morreram em falhas de motor; mais pessoas morreram devido a aviões desmoronando no ar; Mais pessoas morreram por causa das condições climáticas, mais pessoas morreram por falhas na navegação. Diga o que você pode imaginar, a gente era pior nisso.