50年代や60年代には、飛行機同士が空で衝突しないようにするための戦略は「空がたくさんあるから」というものでした。年間20件から30件の致命的な事故が発生していました

@calebspare 例えば1960年の始まりです:

@calebspare 空中爆発1件、氷>エンジン故障1件、接近時の墜落2件、空中衝突1件、エンジン火災1件。

@rSanti97 1950年代と1960年代に一連の悲惨な空中衝突事故があり、ルートや間隔、通信に関する基本的な技術を少なくともある程度は発展させざるを得ませんでした。そして1980年代後半にTCASが導入され、問題が起こる数が劇的に増えました。

@rSanti97 はっきりさせておくと、致命的な墜落の多くは空中衝突ではありませんでした。そのツイートの読み方は考えていませんでしたが、その理由で削除しようかと思っています。

@calebspare、これは選りすぐりはせず、ベンへの返信を書く前にランダムな年として確認しただけです

@AnechoicMedia_ 空中衝突でさらに多くの人が死亡しました。エンジン故障で亡くなる人が増え、さらに多くの人が空中で飛行機が分解して亡くなりました。天候条件で亡くなった人も、航法の失敗で亡くなった人も増えました。名前を挙げれば、昔はもっと下手だった。