På 50- og 60-tallet var strategien vår for at fly ikke skulle krasje inn i hverandre på himmelen: 'vel, det er mye himmel'. Det var mellom 20 og 30 dødsulykker i året

@calebspare Dette er for eksempel starten på 1960:

@calebspare Én eksplosjon i luften, én is-> motorhavari, to krasj under innflyging, én kollisjon i luften, én motorbrann.

@rSanti97 Det var en rekke forferdelige tragiske kollisjoner i luften på 1950- og 1960-tallet som tvang oss til å utvikle i det minste noen grunnleggende ferdigheter rundt ruter, avstand og kommunikasjon. Så, på slutten av 1980-tallet, fikk vi TCAS og økte dramatisk hvor mange ting som måtte gå galt.

@rSanti97 For å være tydelig var de fleste dødelige krasjene ikke kollisjoner i luften. Den tolkningen av tweeten hadde ikke falt meg inn, men jeg vurderer å slette den av den grunn.

@calebspare jeg ikke plukket ut dette, fant jeg det opp som et tilfeldig år for å sjekke før jeg skrev mitt opprinnelige svar til Ben

@AnechoicMedia_ Flere mennesker døde i kollisjoner i luften; flere mennesker døde i motorhavari; Flere mennesker døde da fly falt fra hverandre i luften; Flere mennesker døde av værforhold, flere døde av navigasjonsfeil. Nevn det, vi var dårligere på det før.