På 50- och 60-talen var vår strategi för att flygplan inte skulle krascha in i varandra i luften 'det finns ju mycket himmel'. Det inträffade mellan 20 och 30 dödsolyckor per år

@calebspare Detta är till exempel början av 1960:

@calebspare En explosion i luften, ett is-> motorhaveri, två krascher under inflygning, en kollision i luften, en motorbrand.

@rSanti97 Det var en serie fruktansvärda, tragiska kollisioner i luften på 1950- och 1960-talen som tvingade oss att utveckla åtminstone några grundläggande kunskaper kring rutter, avstånd och kommunikation. Sedan, i slutet av 1980-talet, fick vi TCAS och ökade dramatiskt hur mycket som kunde gå fel.

@rSanti97 För att vara tydlig var de flesta dödliga krascher inte kollisioner i luften. Den tolkningen av tweeten hade inte slagit mig, men jag kanske tar bort den anledningen.

@calebspare jag inte plockade ut det här, tog jag fram det som ett slumpmässigt år för att kolla innan jag skrev mitt ursprungliga svar till Ben

@AnechoicMedia_ Fler människor dog i kollisioner i luften; fler människor dog i motorhaverier; fler människor dog av flygplan som föll isär i luften; Fler människor dog av väderförhållanden, fler dog av navigationsfel. Säg vad, vi brukade vara sämre på det.