В 50-х и 60-х годах наша стратегия, чтобы самолеты не сталкивались в небе, заключалась в том, что "ну, небо большое". В год происходило от 20 до 30 смертельных катастроф.

@calebspare Это начало 1960 года, например:

@calebspare Один взрыв в воздухе, один отказ двигателя из-за льда, две аварии при посадке, одно столкновение в воздухе, один пожар в двигателе.

@rSanti97 В 1950-х и 1960-х годах произошла серия ужасных трагических столкновений в воздухе, которые заставили нас разработать хотя бы некоторые основы маршрутов, расстояний и связи. Затем, в конце 1980-х, мы получили TCAS и значительно увеличили количество вещей, которые должны были пойти не так.

@rSanti97 Чтобы было понятно, большинство смертельных аварий не были столкновениями в воздухе. Эта интерпретация твита не приходила мне в голову, но я могу удалить его по этой причине.

@calebspare Я не выбирал это специально, я просто выбрал случайный год, чтобы проверить перед тем, как составить свой оригинальный ответ Бену

@AnechoicMedia_ Больше людей погибло в столкновениях в воздухе; больше людей погибло из-за отказов двигателей; больше людей погибло от разрушения самолетов в воздухе; больше людей погибло из-за погодных условий, больше людей погибло из-за навигационных ошибок. Назовите это, мы раньше были хуже в этом.