Tesla staat op het punt een van de eerste autofabrikanten te zijn die profiteert van de beslissing van Canada om 100% invoerrechten op in China gemaakte elektrische voertuigen te verwijderen, dankzij zijn vroege inspanningen om auto's vanuit zijn fabriek in Shanghai daarheen te verschepen en zijn gevestigde verkoopnetwerk in Canada. Tesla heeft een bestaand netwerk van 39 winkels in Canada, terwijl Chinese concurrenten zoals BYD en Nio daar nog geen verkoopaanwezigheid hebben, en het kan ook waarschijnlijk sneller handelen met marketingplannen, aangezien het slechts vier kernmodellen heeft, veel minder dan zijn Chinese concurrenten. "Tesla heeft inderdaad een voordeel met zijn aanbod van een paar modellen, versies en eenvoudige productielijnen, zodat het flexibel kan zijn om auto's die in elk land zijn geproduceerd in elke markt te verkopen om de beste kostenefficiëntie te bereiken," zei Yale Zhang, managing director bij het in Shanghai gevestigde adviesbureau AutoForesight.