Elon Musk's plan om vrijwel al het terrestrische vervoer in bezit te hebben en Tesla een bedrijf van $8,5 biljoen te maken door goedkope zelfrijdende voertuigen aan te bieden, vordert gestaag. Het hangt momenteel af van verdere AI-vooruitgang door opschaling. Lees de nieuwe @bismarckanlys Brief (link hieronder):

Het belangrijkste verschil tussen Tesla en zijn concurrenten zoals Waymo is de vasthoudendheid van Musk aan een "visie-alleen" strategie. In plaats van overbodige sensoren zoals lidar, radar, enz. toe te voegen, richt Tesla zich op het probleem om een AI te creëren die slim genoeg is om overal te rijden met alleen camera's.

Net als veel AI-doelen, is het bereiken van dit doel in wezen een functie van het vermenigvuldigen van trainingsdata met rekenkracht en wiskunde- en computerwetenschapstalent. Het vergroten van data en rekenkracht heeft geleid tot constante, zij het late, vooruitgang in de zelfrijdende AI-capaciteiten van Tesla.

Velen hebben Tesla's aanpak bekritiseerd en gewezen op de schijnbaar snellere vooruitgang van Waymo bij het op de weg brengen van zelfrijdende taxi's. Maar de belangrijkste vraag is of Tesla en Waymo verwikkeld zijn in een strijd om directe inkomsten, of een strijd om rijgegevens die zullen leiden tot echte autonome auto's.

Lees hier de hele briefing: