Elon Musks Plan, praktisch alle terrestrischen Verkehrsmittel zu besitzen und Tesla zu einem Unternehmen im Wert von 8,5 Billionen Dollar zu machen, indem er kostengünstige selbstfahrende Fahrzeuge anbietet, schreitet stetig voran. Er hängt derzeit von weiteren Fortschritten der KI durch Skalierung ab. Lesen Sie das neue @bismarckanlys Briefing (Link unten):

Der entscheidende Unterschied zwischen Tesla und seinen Wettbewerbern wie Waymo ist Musks Beharren auf einer "Vision-Only"-Strategie. Anstatt redundante Sensoren wie Lidar, Radar usw. hinzuzufügen, zielt Tesla darauf ab, ein KI-System zu schaffen, das intelligent genug ist, um überall nur mit Kameras zu fahren.

Wie bei vielen Zielen der KI ist das Erreichen dieses Ziels im Grunde eine Funktion aus der Multiplikation von Trainingsdaten, Rechenleistung und mathematischem sowie computerwissenschaftlichem Talent. Die Erhöhung von Daten und Rechenleistung hat zu einem stetigen, wenn auch späten Fortschritt in den KI-Fähigkeiten des autonomen Fahrens von Tesla geführt.

Viele haben Teslas Ansatz kritisiert und auf Waymos scheinbar schnelleren Fortschritt beim Einsatz von selbstfahrenden Taxis auf der Straße hingewiesen. Aber die entscheidende Frage ist, ob Tesla und Waymo in einem Wettkampf um sofortige Einnahmen oder in einem Wettkampf um Fahrdaten sind, die zu echten autonomen Autos führen werden.

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