Elon Muskin suunnitelma omistaa käytännössä kaikki maanpäälliset liikenneyhteydet ja tehdä Teslasta 8,5 biljoonan dollarin yritys tarjoamalla edullisia itseohjautuvia ajoneuvoja etenee tasaisesti. Tällä hetkellä se riippuu tekoälyn edistymisestä skaalaamisen myötä. Lue uusi @bismarckanlys Brief (linkki alla):

Keskeinen ero Teslan ja sen kilpailijoiden, kuten Waymon, välillä on Muskin vaatimus "pelkästään visioon" perustuvasta strategiasta. Sen sijaan, että lisättäisiin päällekkäisiä antureita kuten lidar, tutka jne., Tesla pyrkii luomaan tekoälyn, joka on tarpeeksi älykäs ajamaan minne tahansa pelkillä kameroilla.

Kuten monissa tekoälytavoitteissa, tämän tavoitteen saavuttaminen perustuu pohjimmiltaan koulutusdatan ja laskentaan, laskentaan ja matematiikan taitojen kertomiseen. Datan ja laskennan lisääntyminen on johtanut tasaiseen, vaikkakin myöhäiseen edistykseen Teslan itseohjautuvien tekoälyominaisuuksien osalta.

Monet ovat arvostelleet Teslan lähestymistapaa ja huomauttaneet Waymon ilmeisestä nopeampaan edistysaskeleen itseohjautuvien taksien käyttöönotossa. Mutta keskeinen kysymys on, ovatko Tesla ja Waymo sodassa välittömästä tulosta vai sodassa ajotiedoista, jotka johtavat todellisiin autonomisiin autoihin.

Lue koko tiedote täältä: