對於世界上許多地方來說，理性的決策是將貿易聯盟重新調整，遠離美國。上週的中加貿易協議就是一個典型的例子。美國和加拿大的汽車市場已經交織了幾十年，成品車輛和零部件可以自由地跨越邊界。 在2025年之前，美國/加拿大的汽車貿易是免稅的。今年三月，美國徵收了25%的關稅。這些關稅對加拿大的核心產業構成了生存風險。加拿大需要尋找替代的貿易夥伴。 表面上，每年允許49,000輛中國汽車進口，並徵收微不足道的6%關稅，似乎對加拿大的汽車行業並不支持，但這僅僅是第一步。在這個階段，中國製造商建立品牌知名度和產品/市場契合度。如果成功，第二步是中國公司在加拿大建立製造設施，帶來就業機會和尖端的製造專業知識。 加拿大沒有任何國內汽車品牌需要保護。他們希望獲得投資和就業機會。工廠上的名字是美國的還是中國的並不重要。隨著美國將資金和就業機會帶回國，加拿大將尋求其他夥伴。 這種廣泛的重新調整正在全球範圍內發生。歐盟正在與南美洲、墨西哥、澳大利亞和印度談判新的貿易協議。墨西哥正在更新與加拿大的關係。加拿大正在與南美洲、東盟和印度談判新的協議，等等。 各國已經意識到，對我們市場的依賴創造了一個美國願意利用的瓶頸。與其他形式的經濟戰爭一樣，一旦這個工具被使用，各國迅速行動以限制未來的脆弱性。這意味著要重新定向遠離美國。