A decisão racional para grande parte do mundo é realinhar alianças comerciais para longe dos EUA. O acordo comercial China–Canadá da semana passada é um exemplo claro. Os EUA e o Canadá têm um mercado automotivo entrelaçado há décadas, com veículos e peças acabados circulando livremente pela fronteira. Antes de 2025, o comércio automotivo EUA/Canadá era livre de tarifas. Em março, os EUA impuseram tarifas de 25%. Essas tarifas representam um risco existencial para uma indústria canadense central. O Canadá precisava encontrar parceiros comerciais alternativos. À primeira vista, permitir importações de 49 mil veículos chineses por ano com uma tarifa mínima de 6% pode não parecer favorável ao setor automotivo canadense, mas isso é apenas o passo 1. Nessa fase, os fabricantes chineses constroem reconhecimento de marca e ajuste produto/mercado. Se o passo 2 for bem-sucedido, é que empresas chinesas construam instalações de manufatura no Canadá, gerando empregos e expertise de ponta em manufatura. O Canadá não tem marcas automotivas nacionais para proteger. Eles querem o investimento e os empregos. Não importa se o nome na fábrica é americano ou chinês. À medida que os EUA resgatam o dinheiro e o emprego, o Canadá buscará outros parceiros. Esse amplo realinhamento está acontecendo por todo o mundo. A UE está negociando novos acordos comerciais com a América do Sul, México, Austrália e Índia. O México está atualizando as relações com o Canadá. O Canadá está negociando novos acordos com a América do Sul, ASEAN e Índia. etc etc. Os países perceberam que a dependência do nosso mercado criou um ponto de estrangulamento que os EUA estão dispostos a explorar. Como em outras formas de guerra econômica, uma vez que a ferramenta é usada, os países agem rapidamente para limitar a vulnerabilidade futura. Isso significa se reorientar para longe dos EUA.