Det rationella beslutet för stora delar av världen är att omorientera handelsallianserna bort från USA. Förra veckans handelsavtal mellan Kina och Kanada är ett tydligt exempel. USA och Kanada har haft en sammanflätad bilmarknad i årtionden, där färdiga fordon och delar fritt kan röra sig över gränsen. Före 2025 var amerikansk/kanadensisk bilhandel tullfri. I mars införde USA tullar på 25 %. Dessa tullar utgör en existentiell risk för en kärnindustri i Kanada. Kanada behövde hitta alternativa handelspartner. Vid första anblicken kan det verka inte som stöd för Kanadas bilsektor att tillåta 49 000 kinesiska fordonsimporter per år till en minimitull på 6 %, men detta är bara steg 1. I denna fas bygger kinesiska tillverkare varumärkeskännedom och produkt-/marknadsanpassning. Om det lyckas är steg 2 att kinesiska företag bygger tillverkningsanläggningar i Kanada, vilket skapar jobb och banbrytande tillverkningsexpertis. Kanada har inga inhemska bilmärken att skydda. De vill ha investeringarna och jobben. Det spelar ingen roll om fabrikens namn är amerikanskt eller kinesiskt. När USA återfår pengar och sysselsättning kommer Kanada att söka andra partners. Denna breda omställning sker genom hela världen. EU förhandlar om nya handelsavtal med Sydamerika, Mexiko, Australien och Indien. Mexiko uppdaterar relationerna med Kanada. Kanada förhandlar om nya avtal med Sydamerika, ASEAN och Indien. och så vidare. Länder har insett att beroendet av vår marknad skapade en flaskhals som USA är villigt att utnyttja. Precis som med andra former av ekonomisk krigföring, agerar länder snabbt när verktyget används för att begränsa framtida sårbarhet. Det innebär att man måste omorientera sig bort från USA.