La decisión racional para gran parte del mundo es realinear las alianzas comerciales alejándose de EE. UU. El acuerdo comercial entre China y Canadá de la semana pasada es un ejemplo primordial. EE. UU. y Canadá han tenido un mercado automotriz entrelazado durante décadas, con vehículos terminados y piezas moviéndose libremente a través de la frontera. Antes de 2025, el comercio automotriz entre EE. UU. y Canadá estaba libre de aranceles. En marzo, EE. UU. impuso aranceles del 25%. Esos aranceles representan un riesgo existencial para una industria canadiense clave. Canadá necesitaba encontrar socios comerciales alternativos. A primera vista, permitir 49,000 importaciones de vehículos chinos al año con un arancel de 6% de minimis puede no parecer un apoyo al sector automotriz de Canadá, pero este es solo el paso 1. En esta fase, los fabricantes chinos construyen reconocimiento de marca y ajuste producto/mercado. Si tienen éxito, el paso 2 es que las empresas chinas construyan instalaciones de fabricación en Canadá, trayendo empleos y experiencia en manufactura de vanguardia. Canadá no tiene ninguna marca automotriz nacional que proteger. Quieren la inversión y los empleos. No importa si el nombre en la fábrica es estadounidense o chino. A medida que EE. UU. repatria el dinero y el empleo, Canadá buscará otros socios. Este amplio realineamiento está ocurriendo en todo el mundo. La UE está negociando nuevos acuerdos comerciales con América del Sur, México, Australia e India. México está actualizando relaciones con Canadá. Canadá está negociando nuevos acuerdos con América del Sur, ASEAN e India. etc, etc. Los países se han dado cuenta de que la dependencia de nuestro mercado creó un punto de estrangulamiento que EE. UU. está dispuesto a explotar. Al igual que con otras formas de guerra económica, una vez que se utiliza la herramienta, los países se mueven rápidamente para limitar la vulnerabilidad futura. Eso significa reorientarse lejos de EE. UU.