La decisión racional para gran parte del mundo es realinear alianzas comerciales alejándose de Estados Unidos. El acuerdo comercial China-Canadá de la semana pasada es un claro ejemplo. Estados Unidos y Canadá han tenido un mercado automovilístico entrelazado durante décadas, con vehículos y piezas terminados circulando libremente a través de la frontera. Antes de 2025, el comercio de automóviles entre EE. UU. y Canadá estaba libre de aranceles. En marzo, Estados Unidos impuso aranceles del 25%. Esos aranceles suponen un riesgo existencial para una industria canadiense central. Canadá necesitaba encontrar socios comerciales alternativos. A simple vista, permitir 49.000 importaciones de vehículos chinos al año con un arancel mínimo del 6% puede no parecer favorable al sector automovilístico canadiense, pero esto es solo el primer paso. En esta fase, los fabricantes chinos construyen el reconocimiento de marca y el ajuste producto/mercado. Si el paso 2 tiene éxito, es que las empresas chinas construyan instalaciones de fabricación en Canadá, generando empleos y experiencia de vanguardia en la industria. Canadá no tiene marcas de automóviles nacionales que proteger. Quieren la inversión y los empleos. No importa si el nombre de la fábrica es americano o chino. A medida que Estados Unidos restrinja el dinero y el empleo, Canadá buscará otros socios. Este amplio realineamiento está ocurriendo en todo el mundo. La UE está negociando nuevos acuerdos comerciales con Sudamérica, México, Australia e India. México está actualizando las relaciones con Canadá. Canadá está negociando nuevos acuerdos con Sudamérica, la ASEAN e India. etcétera, etcétera. Los países se han dado cuenta de que la dependencia de nuestro mercado ha creado un punto de estrangulamiento que Estados Unidos está dispuesto a explotar. Como ocurre con otras formas de guerra económica, una vez utilizada la herramienta, los países actúan rápidamente para limitar la vulnerabilidad futura. Eso significa reorientarse alejándose de Estados Unidos.