Đây là một bài viết tuyệt vời của @KelseyTuoc về hồ sơ an toàn của Waymo. Trái ngược với những người hoài nghi như @DavidZipper, chúng ta có rất nhiều bằng chứng cho thấy Waymo gặp tai nạn ít hơn so với những người lái xe bình thường.

Hơn một tuần sau khi được công bố lần đầu, Bloomberg vẫn chưa sửa một lỗi toán học rõ ràng trong bài viết của Zipper. Dữ liệu từ chính phủ cho thấy con người gặp tai nạn 1,26 lần trên 100 triệu dặm. Bằng cách nào đó, Zipper báo cáo điều này là một lần mỗi 123 triệu dặm (nó nên nói là một lần mỗi 80 triệu).

Zipper *cũng* đã mắc một sai lầm phương pháp tinh vi hơn mà Kelsey giải thích ở đây. Khi bạn điều chỉnh cho sai lầm này, tiêu chuẩn tai nạn chết người quốc gia nên là khoảng một lần mỗi 56 triệu dặm — điều này cao hơn một chút so với tỷ lệ tai nạn chết người của Waymo tính đến tháng 9 (~60 triệu dặm).

Và Waymo chắc chắn không phải là nguyên nhân trong một trong hai vụ tai nạn đó và có lẽ cũng không phải là nguyên nhân trong vụ còn lại. Vì vậy, thật thiếu trách nhiệm khi tạo ấn tượng cho độc giả rằng Waymo có khả năng liên quan đến các vụ tai nạn chết người hơn.

@Jess_Riedel @GuiveAssadi @KelseyTuoc @DavidZipper Chấn thương và tai nạn do túi khí có thể có mối tương quan với các vụ tai nạn chết người, và cũng không có vụ tai nạn chết người nào do lỗi sau 120 triệu dặm là bằng chứng yếu về việc Waymo có tỷ lệ tai nạn chết người thấp hơn.