Główna idea naszego dokumentu: wykorzystanie wewnętrznego rynku. Niektóre państwa członkowskie nadal subsydiują chińskie pojazdy elektryczne i nie wspierają się nawzajem. Bez wspólnego, chronionego popytu europejskiego, samochody z UE mają kłopoty. Rynki Francji i Niemiec są zbyt małe. Trzymają się razem lub osobno.