Не только в криптовалюте, но и в целом, мне кажется, что причина, по которой Япония продолжает терять долю в промышленности, заключается в этом разговоре. Если провести аналогию, то это похоже на создание среды, где "разрешены только инвестиционные продукты с гарантией возврата капитала"... Постоянно требуют чрезмерной безопасности от новых вещей, в то время как существующие проблемы игнорируются, и как продукты, так и рынок продолжают находиться в состоянии стагнации.
六人部 生馬/Ikuma Mutobe
六人部 生馬/Ikuma Mutobe12 нояб., 17:00
На днях, когда я разговаривал с представителем регулирующих органов криптовалют в Японии, мне задали вопрос: «Почему из Японии не появляются DeFi проекты?», и я не мог поверить своим ушам. Сначала я подумал, что они, должно быть, понимают, что это связано с регулированием и налоговой системой, и что это вопрос с подоплекой. Однако, судя по атмосфере, казалось, что они искренне задают этот вопрос. Я начал думать, что те, кто принимает решения о регулировании, возможно, не понимают хорошо предмет регулирования, не имеют собственного опыта и, возможно, мало общаются с людьми, попадающими под регулирование. (Это всего лишь предположение) Если это так, то это несчастье для обеих сторон. Я понимаю критику слишком строгих регуляций. Я также понимаю цели тех, кто принимает решения о регулировании. Все это — компромисс, поэтому важно понимать, какова цель. И те, кто принимает решения о регулировании, и те, кто подвержен регулированию, хотят способствовать инновациям. Никто не хочет, чтобы все это пришло в упадок. Я хочу найти оптимальную точку.
Инновации всегда саморазрушительны, но регуляторы, СМИ и крупные компании отказываются от этого и создают атмосферу, способствующую сохранению статус-кво, и народ также попадает в этот порочный круг. Ситуация с райдшером и высокими системами помощи водителю как раз отражает Японию, и, зная, что это эффективно, включая проблемы с овертуризмом, транспортом в регионах и старением населения, это никогда не будет принято.
29,12K