1/ 鋰電池幾乎為我們今天使用的每一款電動車和小工具提供動力，但它們易燃、昂貴，且依賴稀缺資源。 西方大學的研究人員剛剛揭示了一種固態鈉電池設計，這可能會改變這一局面。 這一突破暗示著未來的電池技術將變得更安全、更便宜，並且更加可持續。 讓我們來詳細分析一下 🧵:

2/ 當前的鋰離子電池包依賴易燃的液體電解質和需要密集、地緣政治敏感的稀有材料。 這意味著更高的成本、安全風險（如熱失控）以及在全球電氣化加速的同時，脆弱的供應鏈。 這些結構性限制使得尋找替代化學物質的需求比以往任何時候都更加迫切。

3/ 西方大學團隊開發了一種由硫和氯製成的固態電解質，能夠在高溫和機械壓力下保持穩定，同時實現快速的鈉離子傳輸。 通過去除易燃液體並用豐富的鈉取代鋰，這一設計重新塑造了現代電池的一些核心權衡。 這是一項材料層面的創新，能夠同時解決安全性、可持續性和性能問題。

4/ 固態鈉電池可能為電動車、電網儲能和消費電子產品提供更安全的電池組、更低的材料成本和更具韌性的供應鏈。 儘管這項工作仍處於早期實驗室階段，但它標誌著朝著商業可行的固態鈉技術邁出了可信的一步，而不是另一個幻燈片承諾。 如果能解決製造挑戰，這類材料可能會重新定義行業對電池擴展的思考方式。

5/ 如果這項技術能夠擴展，你的下一個「鋰」電池實際上可能會使用鹽來運行——並且在安全性更高、成本更低以及資源限制大幅減少的情況下運行。 這對於電動車的採用和長時間儲存的影響是巨大的，特別是隨著全球對電氣化的需求持續激增。