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Y Combinator
Figma 联合创始人兼首席执行官 Dylan Field (@zoink) 讲述了 AI 将如何改变设计,以及工艺和对细节的关注将成为最终的差异化因素。
在旧金山的 AI 初创学校。
01:38 – Dylan 和 Evan 如何创办 Figma
02:58 – WebGL:从游戏到工具
04:10 – 购买时间以构建
05:48 – 在早期探索中保持动力
06:10 – 冷邮件、早期反馈和首批用户
08:24 – 发布时机和早期发货的经验教训
10:08 – 约束文化与创造性问题解决
10:50 – 识别产品市场吸引力
13:32 – 为什么设计是 AI 时代的差异化因素
16:34 – Figma 的 AI 产品发布及超越设计的扩展
18:56 – 设计、开发和产品的模糊化
21:00 – AI 界面的“MS-DOS 时代”与未来表面
23:26 – 设计在 AI 研究中的角色及设计师的未来
27:36 – 观众问答:AI 工具、开源、原则和建议
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昨天真是梦想成真。我终于有机会亲自掌控并驾驶REGENT Viceroy Seaglider原型。
自从@mikeklinker1和我辞去舒适、稳定的航空工程工作,共同创办@regentcraft,已经快5年了。在早期的日子里,我们在他公寓的厨房桌子旁并肩工作,Seaglider只是一个梦想和一份PPT。
昨天我登上了这辆重达15,000磅的车辆,坐在了驾驶舱里。当我们并肩坐着,注视着面前控制机器的显示器时,我不禁回想起多年前我们并肩工作的情景。
当船只启动时,一切都变得如此真实。制造一辆车辆是一件令人难以置信的事情:当电动马达加速并开始低沉而舒适的嗡嗡声时,Seaglider几乎仿佛拥有了自己的生命。我充满了兴奋和信心——但我也可以告诉你——当你把自己绑在里面时,注意细节和安全显得尤为重要。
Mike已经驾驶Viceroy原型几个月了,他给了我全面的检查。我当然在我的船员培训中提前知道了这一点,但不知为何,控制和性能正是我们在构思Seaglider时所设想的那样。一个由碳纤维、电子设备和自动控制软件构成的极其复杂的机器——所有这些都由船长以驾驶船只的轻松方式控制:左转和右转,快和慢。
在水面上升起的水翼是如此壮观——如果不是那么平稳和安静,那将是令人兴奋的!一旦在水翼上,我们轻松地穿过波浪。上升过程舒适而稳定,让我们欣赏到了Narragansett Bay的美丽景色。显然,这将很快成为一种变革性的移动技术。
在测试飞行结束时,我不仅通过了我的Seaglider船长检查,而且我们还收集了很好的数据!我们每天在水翼上的速度都在提高,预计在未来几个月内将进入飞行状态。
总的来说,这可能是我职业生涯中最伟大的一天。能够在近5年后,终于与我的联合创始人一起驾驶这辆车辆,真是太酷了,能够与REGENT的杰出团队合作,使这一切成为可能,始终是一种特权。
继续飞行!




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