@danwwang 的《Breakneck》中一個引人入勝的觀點是，美國無法再建造任何東西的原因是全球化：美國將製造業外包給中國；失去了建造的過程知識；因此，美國無法建造像加州高鐵這樣的項目也就不足為奇了。 他承認，外包製造業工作與無法建造之間的聯繫有點脆弱，但他相信這一點。 以下是丹·王的說法： 「中國接手了許多美國樂於擺脫的髒行業。在某些情況下，這是字面上的：稀土金屬並不真的稀有。然而，處理它們需要大量的能源和水，同時向大氣中排放致癌物質。西方世界的少數地方有能力處理稀土金屬，這就是為什麼中國控制了這條供應鏈。 「大多數低端製造業的情況並沒有那麼糟糕，但美國同樣願意放棄它們，對這會對國家造成多大傷害幾乎沒有理解。我承認，很難在美國1980年代失去電視製造業與波音和英特爾在過去十年中的失誤之間劃出一條直線。但如果我們把技術生態系統視為工程實踐的社區，那麼工廠關閉加速的情況就有意義，因為過程知識的消失促使了生產問題和更多的失業。而且，中國工人從僅僅組裝 iPhone 到生產一些最有價值的組件也有意義。隨著一個國家失去了其過程知識，另一個國家則獲得了整個行業。」

我最近讀了 @ESYudkowsky 和 @So8res 的《如果有人建造它，所有人都會死》。 總結這個論點的一種方式如下： 1. 在快速起飛的情境中，人類幾乎肯定會被消滅。 2. 我們不知道距離能讓我們進入快速起飛情境的改進還有一個月、一年或十年。 3. 鑑於前提1和2，我們應該停止AI的發展，並制定國際條約以強制遵守。