In dieser Woche habe ich in @TheEconomist über die besondere Beziehung zwischen US-Fluggesellschaften, ihren Treueprogrammen und ihren Kreditkartenpartnern geschrieben. US-Fluggesellschaften sind in der Regel profitabel, verlieren jedoch Geld mit ihren Passagierbetrieben.

Fluggesellschaften gleichen dies stattdessen durch den massiven Verkauf von Vielfliegermeilen an Banken aus, die dann Kreditkartenkäufer mit solchen Meilen belohnen. Die Übertragungen sind erheblich: American Express zahlt etwa 8 Milliarden Dollar pro Jahr an Delta Airlines (der gesamte Betriebsgewinn von Delta für 2024 betrug 6 Milliarden Dollar).

Keine große US-Fluggesellschaft wäre im letzten Jahr ohne Einnahmen aus Treueprogrammen profitabel gewesen. Und nur United wäre ohne Einnahmen aus Co-Branding-Kreditkarten profitabel gewesen.