فقدت صناعة السيارات الألمانية 51,000 وظيفة خلال العام الماضي. وفقدت فولكس فاجن 35,000 شخص، وثيسن كروب ب 11,000، وبوش ما يقارب 6,000. ما الذي يسبب انهيار الصناعة الألمانية؟ سحقت أسعار الطاقة المصنعون الألمان يقلصون القدرة لأن بناء الأشياء في ألمانيا أصبح مكلفا جدا. واحدة من أكبر الأسباب هي تكاليف الطاقة. تدفع الشركات الألمانية في المتوسط 28.5 سنتا لكل كيلوواط ساعة مقابل الكهرباء. وهذا يعادل تقريبا ضعف المبلغ البالغ 14.8 سنتا الذي تدفعه الشركات الأمريكية، وتكلفة تقارب ثلاثة أضعاف في الصين. يخضع سوق الكهرباء في ألمانيا لتنظيم صارم لتعزيز الطاقة النظيفة. كما أن الكهرباء تفرض ضرائب باهظة. تكاليف الطاقة المرتفعة تعني أنه من المنطقي التوسع في الولايات المتحدة أو الصين، حيث الأسعار أقل. التأخر تقنيا لكن ليس فقط التكاليف العالية هي التي تقتل الأعمال الألمانية. العديد من الشركات الألمانية تأخرت تقنيا وتفقد حصتها السوقية. لسنوات، اعتمد صانعو السيارات الألمانيون على زيادة المبيعات إلى الصين. لكن شركات السيارات الصينية كانت أسرع في التحول إلى السيارات الكهربائية، مما قلل من مبيعات الألمان. مع فقدان ألمانيا لحصتها السوقية في الصناعات القديمة مثل السيارات، فإنها تفشل في كسب جزء من الصناعات الجديدة. شركات مثل نفيديا وTSMC تحقق ثروة من بناء بنية تحتية الذكاء الاصطناعي. لكن بدون العديد من شركات التكنولوجيا الخاصة بها، تبقى ألمانيا واقفة على الهامش. ألم حرب التجارة ومع تأخر ألمانيا عن منافسيها المحليين في الصين، تواجه صعوبة أكبر في البيع لأحد أقرب أصدقائها: الولايات المتحدة. لقد أثرت حرب ترامب التجارية بشدة على الصناعة الألمانية. انخفضت صادرات ألمانيا إلى الولايات المتحدة إلى أدنى مستوى لها خلال أربع سنوات منذ فرض الرسوم الجمركية الجديدة في أبريل. تخيل أنك تدير شركة سيارات ألمانية. إذا صنعت سيارة في ألمانيا، ستدفع أسعار كهرباء مرتفعة ورسوم أمريكية باهظة. إذا صنعتها في تكساس، ستدفع نصف المبلغ مقابل الكهرباء وبدون تعرفة. ...