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ekwufinance
Investidor contrário compartilhando insights sobre macroeconomia, investimentos e história financeira.
O ciclo das commodities chegou e ninguém está preparado para isso.
- O último ciclo de commodities atingiu o pico de 12% de alocação de commodities
- Atualmente estamos em ~3%
- Isso é ~75% menos
Enquanto isso, as condições para o ciclo atual são muito mais favoráveis.
Os EUA e o Ocidente, por extensão, estão lentamente despertando para o fato de que a terceirização de sua base industrial para a China, em busca de margens maiores, levou à perda de soberania.
A crise do petróleo nos anos 70 não foi uma falta de suprimentos, mas sim a indisponibilidade do suprimento... A OPEP embargou os EUA.
Da mesma forma, hoje a China domina o espaço dos recursos naturais:
- Defesa
- EVs
- Telefones móveis
Você nomeia, tudo isso exige mineração ou processamento chinês.
Os EUA podem imprimir todo o dinheiro do mundo, mas ele não vale nada se a China se recusar a vender.
A reintrodução da Doutrina Monroe por Trump, a reslocalização e o estoque de minerais críticos foi uma tentativa desesperada de enfrentar esse problema.
Para recuperar a independência, grandes quantias de dinheiro precisam ser gastas na rede, fábricas e instalações de processamento, todos eles consomem enormes quantidades de recursos.
Não há nova economia sem a antiga... A China entende isso.
Controle a jusante e você domina todas as indústrias a montante.

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O Reino Unido está se regulando até a irrelevância.
O plano era construir 531 km de trem de alta velocidade.
Antes de instalar trilhos, os empreiteiros tinham que:
- Completar uma avaliação de "valor social" de 350 páginas
- Garantir 30% de representação feminina
- Garantir 20% de representação de minorias étnicas
O resultado foi previsível.
- Linha do tempo original: 2010-2026
- Após anos de atrasos e estouros, ~50% do projeto foi cancelado
- A construção restante agora se estende além de 2033
- Custo: ~£70 bilhões por apenas 40% da rota (~£311 milhões por km)
Enquanto isso, China:
- Construíram ~50.000 km de trem de alta velocidade em 17 anos
- Média de ~3.000 km por ano
- Ao custo de ~£14M por km
A China constrói trem de alta velocidade ~200x mais rápido e ~22x mais barato.
Agora aplique a mesma mentalidade regulatória à transição energética....
E a escala do desperdício fica óbvia.

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É por isso que as renováveis parecem baratas no papel.
Operando um sistema de energia com renováveis intermitentes
é como subsidiar trabalhadores que só aparecem ~30% das vezes.
Para manter as operações em andamento,
Você ainda precisa de um trabalhador reserva totalmente qualificado disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana.
Esse backup custa dinheiro... Mesmo quando não está funcionando.
Mas aqui está o segredo:
A política apenas destaca o baixo salário por hora do trabalhador pouco confiável
E ignora completamente o custo do backup.
É assim que a energia intermitente é barata no papel e cara no mundo real

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