«Вагомі причини» повільності — це бюрократична нісенітниця та боягузливі керівники, які догоджать зневажливим аналітикам і публічним ЗМІ, як WSJ, які нічого не кажуть про програми з запізненням у роки, але все про пожежу, що охопила 0,0002% нашого полігону. Я навіть не перебільшую, це справжня цифра. Це саме те, чого можна очікувати від тестування системи, яка жорстоко збиває літієві дрони з неба. Ось як має виглядати розробка озброєння. Чорт забирай, у таборі Пендлтон на тренувальний полігон щороку випалює понад 200 пожеж, і це з повністю розвиненими системами озброєння! Довго про це розповідати — це жалюгідно — о ні, вони «отримали» супутникові знімки, які «виявляють» пошкодження трави на полігоні для випробувань зброї. Інші приклади в цій історії теж абсурдні — о ні, двигун засмоктав шматок FOD? ЗУПИНІТЬ ДРУК! Автономний човен поводиться точно так, як задумано, і зупиняється, коли отримує помилкову команду? АНДУРІЛ ПОСТРАЖДАВ ВІД НИЗКИ НЕВДАЧ! Це настільки жалюгідно, що може бути написано і сприйнято серйозно лише тими, хто не має уявлення, як насправді працює розробка апаратного забезпечення.

WSJ очевидно поставив за мету написати «розслідування» в стилі Вотергейту про Андурил, витрачаючи місяці ресурсів на пошуки будь-чого, що могло б підійти. Чому? Зрештою, все, що вони могли зробити — це викрутити неймовірну роботу наших 200 інженерів-тестів як причину нашої невдачі (???).

До речі, це ті самі невдахи, які після кожної аварії SpaceX читали лекції про те, чому SpaceX потрібно ставати схожою на Boeing і ULA, щоб досягти успіху. Подивись, чим це закінчилося. Вони не просто помиляються, вони антиправі.