Cred că va trebui să intru într-o gaură de iepure și să încerc cu adevărat să înțeleg de ce am ajuns la un duopol ca structură optimă (poate "optimă" nu este cuvântul potrivit aici) când vine vorba de aviația comercială

Iar unul dintre cei 2 furnizori este un efort multinațional Și celălalt este profund legat de guvernul SUA

Există legi ale fizicii care dictează funcția de cost în fabricarea aeronavelor?

În plus, de ce suntem de acord cu ani de restanțe? Care sunt principalele constrângeri aici?