L'opportunità Terra–Venere–Marte del 2034 sembra promettente. Potrebbero essere necessarie 10-15 operazioni di rifornimento in orbita per rendere una nave con equipaggio completamente carica. La maggior parte può essere effettuata a un'altitudine di 180-200 km, resa possibile dalle dimensioni di Starship. L'ultimo rifornimento potrebbe essere eseguito a un'altitudine superiore di ~2000 km, appena sotto la fascia di Van Allen. Partenza dalla Terra il 21-08-2034 da un'orbita di 2000 km. Un bruciatore di Iniezione Trans-Venere di ~3.7 km/s posizionerà la nave su una traiettoria di ritorno libero Terra–Venere–Terra. Il sorvolo di Venere è previsto per il 19-12-2034, 120 giorni dopo la partenza. Due settimane prima dell'incontro, se la missione procede come pianificato, una manovra di 25 m/s sposterà la traiettoria da ritorno verso la Terra a direzione Marte. In caso contrario, la nave tornerà liberamente sulla Terra a settembre 2035. L'assistenza gravitazionale di Venere invierà la nave in un'altra traiettoria di ritorno libero verso la Terra, con un sorvolo di Marte intorno al 02-06-2035. Una settimana prima di raggiungere Marte, un controllo della salute del sistema determinerà se impegnarsi nell'Inserimento in Orbita di Marte. Se è GO, una piccola manovra di 10 m/s porterà la nave a un periapso di meno di 100 km di altitudine. Altrimenti, un sorvolo di Marte porterà a un ritorno sulla Terra a maggio 2036. La nave entrerà nell'atmosfera marziana a circa 9.4 km/s, eseguendo un aerobraking per rallentare a 4.88 km/s e catturarsi in un'orbita ellittica alta di 100x140000 km, con un periodo di 7 giorni. All'apoapside, una manovra di 50 m/s allineerà l'inclinazione con l'equatore di Marte, seguita da ulteriore aerobraking per rimuovere circa 650 m/s di velocità, posizionando la navetta in un'orbita di 120x6128 km. Un bruciatore di 550 m/s a 6128 km di altitudine regolerà quindi la traiettoria nell'orbita di Fobos. La nave rimarrà a Fobos per circa 7 giorni. Il punto L1 Marte–Fobos è solo a circa due miglia sopra la superficie di Fobos, e Marte dominerebbe quasi metà del cielo, apparendo circa 80 volte più grande della Luna dalla Terra. La nave partirà per Deimos dopo. Due bruciatori per un totale di circa 750 m/s trasferiranno la nave da Fobos a Deimos. E la nave rimarrà a Deimos per altri 7 giorni. Da Deimos, la nave alzerà il suo apoapside per formare un'orbita di 20000x140000 km di altitudine, della durata di 7 giorni, richiedendo circa 420 m/s di delta-v. All'apogeo, un bruciatore di 50 m/s regolerà l'inclinazione e abbasserà il periapso a ~500 km per la finale Iniezione Trans-Terra. Se il tempo e il propellente lo consentono, l'orbita può essere allineata a un'inclinazione polare per osservazioni delle calotte di ghiaccio di Marte prima della partenza. Un bruciatore di Iniezione Trans-Terra a 500 km di altitudine, richiedente 1.5-1.6 km/s di delta-v all'inizio di luglio 2035. Se la partenza avviene nei primi giorni di luglio, l'arrivo sulla Terra è previsto per dicembre 2035. Se si perde quella finestra, un arrivo a marzo 2036 potrebbe sembrare più fattibile. Durata nominale della missione: 490 giorni, con 30 giorni in orbita marziana e 14 giorni a Fobos e Deimos. Due pianeti, due lune per 3.7+0.025+0.010+0.05+0.42+0.55+0.75+1.55=7.06 km/s Δv

Scommetterei che quando gli esseri umani si stabiliranno su Marte e l'attività economica inizierà già lì, i computer quantistici non avranno ancora decifrato secp256k1. Invece di perdere tempo a preoccuparsi del calcolo quantistico, ha molto più senso pensare a come rendere Bitcoin tollerante alla latenza, in modo che possa servire una civiltà interplanetaria.

Si scopre che coloro che stanno entrando in panico per i computer quantistici che potrebbero spazzare via il Bitcoin non hanno mai scritto una singola riga di codice quantistico.